Amióta megtörtént: A sprinterek a 13. szakaszon, az oldalszélben, a versenyszünetek után azonnal befutnak a napjukon.

A kategóriában újként szerepel a Sauk emelkedő a féltávnál, ami 1,5 km-rel nő, körülbelül három You-kanyarral és néhány más szembetűnő éllel a 13,7 km-es útvonalon. Több szervezet is igyekszik megszerezni az utolsó három nuts card meghívót, köztük a 18 WorldTour szervezet, köztük az Israel-Premier Technical, a Party Polti VisitMalta, a VF Class-Bardiani CSF-Faizanè, a Tudor Pro Bicycling és a Q36.5. A Tudor ismét a Giro és az RCS Athletics új „időzítőszponzora”, és ez biztosítja számára a helyet. A korai lejtőket a 60 kilométeres folyamatos lejtő követi a sík terepen.

Melyik szerezte meg a saját Giro d'Italia 13. szakaszát 2024-ben?

Az új csapat megelőzte a mezőnyt, és folyamatosan haladhat a cél felé, Del Toro a második ponton van. Romain Bardet (Picnic-PostNL) a verseny után rohamozott, és gyorsan leszakadt Mathias Vacek (Lidl-Trek) mögött. Az új duó 4 km-en belül 17 másodperces előnyt szerzett, és a vezető Pedersennek sikerült egy jó üldözéssel a csapat mögé szorítania a csapatot, ami végül a Visma-Lease-nek és az Alpecin-Deceunincknek köszönhető. Germani az egyetlen igazi szökevény, akit megtartottak az új San Giovanni versenyen a Monte emelkedőn, és a meredek, technikai múlttal rendelkező Giro d'Italia új versenyzői küzdöttek a jó hírnévért. Egy normál minta egy kitörés után nem működne, bár a Lidl-Trek, a Visma és a Q36.5 is segíthetne, ha mindenki egy versenyzőt helyezne az oldalára, hogy a kilenc versenyzős manőver ne jelentsen túl nagy előnyt a Vincenza felé vezető úton. Del Toro kapott egy plusz pontot, amiről úgy gondolja, hogy képes lehet megszerezni az új szakaszt, miután Alpecin versenyzőjét, Edward Planckaertet követte, hogy segítsen neki a vezetésben a felfelé vezető úton, de könnyedén visszaesett, miután Pedersen elrepült mellette.

A Kern Pharma fegyelmi intézkedéseket ígér Kiko Galván sofőr ellen a nem biztonságos szögben történő manőverezés miatt.

• Mindkét motoros megkerült három csapattársát, hogy kivezessék őt vagy őt, de Milané valójában a jobb, és ő valóban két hellyel Groves előtt végzett, Filippo Fiorellivel a kettőjük között.
• A nap folyamán az utolsó előtti emelkedőhöz vezető új átmenet rövid, mindössze 14 km. A friss Vado della Forcella 21,6 km-es szakaszát kell megkerülni, amelyen egy nem sík szakaszon összesen 9%-os szintkülönbség érhető el.
• Egy másik versenyző, aki valószínűleg a végén belül marad az állításban, Mads Pedersen.
• Számos fiatalabb sprintert is érdemes szem előtt tartanunk, akik a friss lendületet veszik.

Az UAE Team Emirates – XRG úgy döntött, hogy átveszi az irányítást az új mezőny felett, és egy időre le lehet ütni a kamatot. Az új mezőny továbbra is viszonylag rövid, körülbelül ötven kerékpáros maradt. Ugyanakkor Germani továbbra is elérhető, és 20 perctől kezdve vezeti az új csatát. Germani mostantól az emelkedőn is előretör, és lehet, hogy van egy kis lemaradásod.

Rendelés a következő 13. szakaszból a Giro d'Italia 2025-ben

Hétfőn Torinótól távolodva a teljes csatakaraván 780 km-t tesz meg, így a versenyzők eljuthatnak a fináléig. A 21. szakasz hasonló a korábbiakhoz, először a Tirrén-tenger partján haladva a Lido di Ostia fogadas-sport.com az én linkem alatt, majd nyolc körrel a 9,5 km-es városi versenyen. A motorosok egy meglehetősen sík, 28,6 km-es csatába kezdenek Luccából indulva, ahol a pálya közepén lassan fokozódik a nehézség. A figyelem azonban a közeljövőben jobbra, hátsó felére irányul, az új Medici-vízvezeték követésével az új Arno-tóig, a Pisai hajlított toronyhoz a legújabb, lenyűgöző Piazza dei Miracoli-ban. A 8. szakasz közel 200 km-es, és a Ce Marche-tól távolabbi legújabb magaslatokkal, a Tirreno-Adriatico régióban versenyezhetnek.

Fantasy Football Initiate 'Em, Stay 'Em: Justin Boone legjobb névsorválasztásai (és helye) az 5. napra

Fortunanto egyike volt a sok félreállított motorosnak, de ma a mezőny élére tör. Úgy tervezték őket, hogy segítsenek neked a lehető legkeményebben legyőzni az üldözőidet, hogy újra csatlakozhass hozzájuk. A legújabb outsider sprinterek közül sok itt egy félreállított – Lund és a Dainese is ott volt. Csak Groves és Fiorelli mutatott érdeklődést, előbbi viselte a legtöbb négy lehetséges darabot, miután egy jó csapattársa kivette a kezéből. És a sprint nem gyakorolt ​​​​nagy hatást a sprint közvetlen hosszára, ami körülbelül két perc körül maradt. Régóta először az új szünet közvetlen hosszának két perc alá esett.

Összesen négy csoportos emelkedőt találsz, az első a Croce di Casale első 53 km-es szakasza lesz. A Gagliole-tól induló utolsó KOM-on egy gyors 6,5 km-es szakasz következik, hogy elérd a Castelraimondót. A 2025-ös Giro d'Italia első, hagyományos szakasza a 7. szakaszig vár rád, amíg a kerékpárosok belépnek az Appenninekbe. A legújabb, 168 km-es csatorna a Castel di Sangro-ban kezdődik, 7,4 km-ről közvetlen emelkedővel Roccarasóba, majd a következő 54 km-en lefelé ereszkedik a dos Monte Urano osztályból induló emelkedőig (cuatro 0,5 km, 14%-os szintkorlátozás).

Valószínűleg érdekes lesz látni, hogyan folytatja a srác a végén – a pompában azonnal beért a célba, és abban a formában, ahogy most van, lehet, hogy megpördül, hogy időt nyerjen. A csoport mérete miatt nagy erőfeszítésre lesz szükség a mezőnyben, hogy a végére érjenek vissza. A hat kerékpáros közül sokan a szabadkártyás csapatokban vannak. Romain Bardet (People Picnic-PostNL) Mathias Vacekkel (Lidl-Trek) küzdött, és a duó kis előnyre tett szert. Tizenhat másodperccel voltak az üldözők előtt a célvonal négy kilométerénél.